Amortidors per a turismes

Els amortidors per a cotxes de passatgers són amortidors hidràulics de recanvi-OE per a sistemes de suspensió de vehicles de passatgers. La gamma de productes inclou aplicacions davanteres i posteriors per a plataformes de berlines, hatchback, SUV i CUV en aplicacions de vehicles japonesos, coreans, europeus i americans.

Pistó amb micro-crom polit-
La tija del pistó està mecanitzada,-cromada i micro-polita. El micro-polit produeix l'acabat superficial especificat a l'àrea de segellat per al contacte amb el segell d'oli durant el moviment alternatiu.
Segell d'oli NOK
S'instal·la un segell d'oli NOK autèntic a la interfície de segellat de la barra del pistó. El segell s'adapta a la barra del pistó i al conjunt de guia per a la retenció del fluid hidràulic durant el moviment de la barra.
Fluid hidràulic de baixa-viscositat
L'amortidor utilitza un fluid hidràulic de baixa viscositat especificat per a un interval de temperatura de funcionament de -40 graus a +120 graus. El fluid s'omple a la cambra de treball durant el muntatge.

Inspecció dimensional
Les dimensions crítiques, inclòs el diàmetre de la barra del pistó, les dimensions de muntatge, la longitud total, la longitud comprimida i la carrera, es mesuren mitjançant la màquina de mesura de coordenades (CMM). Els resultats es comproven amb les toleràncies dimensionals especificades per a cada aplicació.
Prova de força d'amortiment
El 100% dels amortidors acabats es sotmeten a proves de força d'amortiment controlades per ordinador-. Les forces d'amortiment de compressió i rebot es registren a tot el rang de velocitat del pistó especificat i es comparen amb les característiques d'amortiment definides per a cada número de peça.
Prova d'esprai de sal
Les tiges de pistó-cromades se sotmeten a una prova de polvorització de sal durant 240 hores segons el mètode de prova ASTM aplicable. La superfície provada s'avalua per corrosió i defectes de recobriment després de l'exposició.
Inspecció final
Abans d'embalar, les unitats acabades s'inspeccionen per detectar fuites d'oli, condicions de la superfície de la barra del pistó, condicions de soldadura, components de muntatge, recobriment protector i identificació del producte.

MOQ
MOQ: 100 unitats per número de peça. S'accepten comandes-SKU mixtes, amb el MOQ calculat per separat pel número de peça.
Comandes de mostra
Les mostres estan disponibles abans de les comandes a granel per a l'avaluació d'ajustaments, dimensions i productes. Les mostres es poden organitzar segons el número d'OE, l'aplicació del vehicle o la mostra proporcionada pel client-.
Termini de producció
El termini de producció estàndard és de 20 a 30 dies després que es confirmin les referències del producte, les especificacions i les quantitats de comanda.
Condicions comercials i documents d'exportació
Els termes comercials disponibles inclouen EXW, FOB i CIF. Els enviaments d'exportació es poden subministrar amb factures comercials, llistes d'embalatge, certificats d'origen i altres documents duaners requerits.

Embalatge individual
Cada amortidor s'embala en una caixa d'exportació de marca individual o neutra. Les il·lustracions d'embalatge i la identificació del producte especificades pel client-es poden utilitzar per a comandes d'etiquetes-privades.
Protecció de varetes
Els taps protectors s'instal·len a les tiges del pistó exposades abans de l'embalatge per protegir la barra i el fil durant la manipulació i el transport.
Cartons d'exportació
Les caixes individuals s'embalen en cartrons d'exportació de doble-paret. La quantitat i la configuració del cartró s'organitzen segons les dimensions del producte.
Càrrega de palets i contenidors
Els cartrons es paletitzen i s'embolcallen-estirables per a la càrrega de contenidors i la manipulació de carretons elevadors. La càrrega de contenidors-SKU mixta està disponible segons la llista d'embalatge confirmada.